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En el caso de unidades o elementos ya programados, podemos en una inmensa mayoría de los casos, reconfigurar el elemento para dejarlo virgen y preparado para su programación y personalización posterior, e incluso podemos masterizar ciertas unidades de forma que funcionen en varios vehículos sin necesidad de programación.
Todos los coches fabricados después el 1996 están equipados de inmovilizador, transponder o más comúnmente llamado CODE, es decir, un dispositivo de control de arranque de motor. Este sistema es la aportación de los constructores para reducir los robos de automóviles. A pesar de la eficacia del dispositivo, muchos son los problemas que este sistema acarrea desde el punto de vista práctico a la hora de las reparaciones, ya que los fabricantes solo contemplan el cambio de piezas nueva.
Reparaciones en inmovilizadores:
- Programación: activación y desactivación, de códigos para montaje de elementos nuevos
- Programación: activación y desactivación, de códigos para montaje de elementos previamente programados
- Programaciones específicas para poder realizar prueba de componentes sin tener que codificar llaves ni unidades
- Anulación de códigos de arranque: totales o parciales
- Clonación y Copias de códigos entre unidades